更换碟刹公路车后的一些注意事项

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在今年的碟刹公路车风潮下,群众们纷纷“上车”,置换将会直接购买了碟刹公路车。一些今天小编就来分享一下使用碟刹公路车须要注意的一些细节和经验。

外胎

碟刹的刹车力比圈刹更强,这明显一些 句废话。你要大伙儿儿你说我一些 知道限制刹车力最大的瓶颈并就有 刹车类别,一些 外胎,外胎的抓地力直接影响刹车力的输出和刹车距离。然而公路车外胎那可怜的层厚,就注定了它不到拥有山地车那样的宽容度。为了应付更大的刹车力,外胎的抓地力就显得非常重要了。一些对于一公里碟刹公路车来说,外胎钱是不到省的,尽量选购一些有着强大抓地力的中高级外胎。



经实际测试,更换更好的外胎都都可以 使刹车抱死临界点来得更晚,这就代表都都可以 用更大的力量去刹车,使刹车距离缩短。在须要极限刹车力和抓地力的条件时,都都可以 考虑使用28c的外胎,毕竟现在碳纤维碟刹轮组的内宽基本都都都可以 完美匹配28c外胎。当然,是真空胎话语就更好了。另外须要注意的是,碟刹公路车的外胎的磨损速度相对来说会加快速度一些,一些要更加注意检查磨损。

刹车盘片



在刹车盘片的选者方面,小编更倾向于使用前160 mm后140mm的搭配,让后轮的刹车输出有更好的线性,出理 后轮抱死。再次经过75kg的本小编实际测试,将会公路车轮径较大,前轮使用140mm碟片我随便说说线性更好,但在紧急制动时刹车力稍显严重不足,你要蹭碟和热衰减疑问报告 ,所你要140mm还是轻量型车手使用比较稳妥。至于0.1吨的用户,还是乖乖地使用前后160 mm吧,我我随便说说不行咱还有金属来令片……不过刹车盘片的尺寸也要看车架设计,有的车架碟刹安装位的设计默认一些 160 mm,何必 支持140mm盘片。

刹车技术和走线

将会碟刹的响应速度比圈刹要快,你要刹车手感更顺滑,一些小编在集团骑行中老会 发现一些刚换碟刹公路车用户在微调速度时有过度制动的状态,原应集团断龙。小编认为刚上碟刹公路车时还是须要一定的练习,来适应刹车出力结构和轮胎抓地力之间的关系。练习非常简单,设定有另俩个目标物,在60 km/h左右的速度单独使用前刹或后刹在不删改抱死后轮(注意是不删改,都都可以 轻微抱死,但要马上松一些刹车恢复抓地力)的状态下,完美地停在目标物旁边,你要反复练习,直到能删改掌握抱死临界点。你要有必要在湿滑路面上进行你這個练习,非常助于理解轮胎抓地力与不同路面的关系。

在过弯走线方面,将会拥有更强的刹车力,在遵循“外内外”的前提下,都都可以 将刹车点延迟,到刹车点直接重刹减挡 后直接切入弯心(之后之后刚开始压弯后最好何必 进行刹车),待车身回正到都都可以 继续踩踏的层厚后加脚出弯。

心态

将会我我随便说说碟刹也能带来优异的刹车性能,一些也会给一些车友带来盲目的自信,原应在高速下坡时所处悲剧。一些小编建议就算换了碟刹车,心态还是要放平,该怂的你要还是要怂,在删改掌握碟刹公路车的操控结构前千万何必 干些超过买车人控车水平的事。

检查维护

将会碟刹的来令片“隐藏得比较深”,不像圈刹的刹胶那样磨损显而易见,一些要养成定时检查来令片的习惯。将会是液压碟刹话语,最好一年换一次油,使用速度较大话语请将换油周期缩短为四天 ;SRAM的液压碟刹将会使用DOT油的关系,长期不使用话语记得要定期打开排油螺丝释放压力,出理 冒出涨油疑问报告 。还有一些 将会碟刹使用辐条传递制动力,长期使用话语辐条会比圈刹更早冒出拉长和金属疲劳疑问报告 ,一些到达一定使用年限须要检查辐条张力或更换辐条。